Итоги года подвели эксперты GAMA

Отчет, опубликованный 16 февраля Ассоциацией производителей самолетов общего назначения (General Aviation Manufacturers Association/GAMA) наглядно демонстрирует 30% снижение спроса на заказ самолетов гражданской и деловой авиации в прошлом году в сравнении с предыдущим годом. В денежном выражении объем поставок в 2009 году составил 19,5 миллиарда долларов (24,8 миллиарда в 2008 году). Американские авиапроизводители поставили на экспорт более половины от общего объема своей продукции – ситуация, когда зарубежные поставки превысили потребление на местном рынке, сложилась впервые.

На 2010 год эксперты ассоциации прогнозируют общемировое увеличение спроса примерно на 4%, от стран с развитой экономикой можно ожидать 2% спроса.

В 2009 году покупатели приобрели 870 самолетов деловой авиации – по сравнению с 1313 самолетами, купленными в 2008 году, падение спроса очевидно. Доходы производителей упали до рекордно низкого уровня. Исключениями из общей драматической ситуации стали неамериканские производители самолетов деловой авиации Dassault Falcon Jet и Embraer. Dassault поставил в прошлом году 77 самолетов – на 5 больше, чем в предыдущем году, а бразильский Embraer, запустивший сразу ставшую популярной новинку Phenom 100, увеличил продажи до 122 самолетов в год (в 2008 году покупатели получили от Embraer всего 38 самолетов). В секторе турбовинтовых самолетов хороший результат показал швейцарский Pilatus – в прошлом году авиапроизводитель продал 100 самолетов PC-100, тогда как в 2008 году заказов было 97. Спрос на турбовинтовые самолеты производства Cessna снизился незначительно - 97 самолета поставлено покупателям в 2009 году, 101 – 2008 году. Для продукции Hawker Beechcraft снижение спроса было более ощутимым – всего 119 самолетов трех моделей семейства King Air нашли своих покупателей. В 2008 году на самолеты этого типа Hawker Beechcraft получил 172 заказа.